| Draagkolom 29 ton Rotterdam Centraal Woensdagochtend is de eerste Y-vormige draagkolom op Rotterdam Centraal geplaatst. Deze kolom is negentien ton zwaar en twaalf meter hoog en is de eerste in een reeks van acht die de komende weken wordt geplaatst op perron 2 van Rotterdam Centraal. De gehele nieuwe integrale sporenkap, die in opdracht van ProRail wordt gebouwd, zal door 48 van deze kolommen gedragen gaan worden. Op 20 februari 2010 is aannemer Mobilis begonnen met de bouwwerkzaamheden aan perron 2. Sindsdien zijn de oude stationskappen verwijderd en zijn de funderingen voor de nieuwe kapconstructie gemaakt. De nieuwe sporenkap wordt gebouwd in zes bouwrondes. Elke ronde bestaat telkens uit twee fasen. De eerste fase is de perronfase en telt ongeveer acht weken. Hierin wordt een compleet perron gerenoveerd en worden de Y-vormige draagkolommen op het perron geplaatst. Daarna volgt de tunnel– en dakfase. In deze fase, die dertien weken duurt, wordt een gedeelte van de nieuwe reizigerspassage onder de sporen gemaakt en een … Lees de rest van het bericht » Geachte bewoner, De aannemer Mobilis is in opdracht van ProRail al een aantal maanden aan de centrumkant bezig met de vloervelden van de grote stationshal. Vanaf aanstaande maandag zijn het station zelf en de stationsgevel aan de provenierskant aan de beurt. In deze brief informeren wij u over de werkzaamheden die de komende 2 weken aan de Provenierskant van het station gaan plaatsvinden en over de werkzaamheden op perron 2 aan de centrumkant van het station gedurende 8 weken. Wat gaat er gebeuren aan de Provenierskant? Vanaf de noordelijke stationshal en de oude fietsenstalling tot de ingang van de Provenierstunnel worden de vloer en de gevel verwijderd. De aannemer gebruikt zoveel mogelijk speciale sloopapparatuur om lawaaioverlast te beperken. Waar nodig zullen echter ook pneumatische beitels en slijptollen worden ingezet om stukken van de vloer en muren los te beitelen. Werktijden en route van het bouwverkeer De werkzaamheden gaan ongeveer 2 weken duren. Volgens afspraak zal er gewerkt worden van 07.00 uur tot 18.00 ‘s avonds. We verwachten in deze twee weken ongeveer 80 vrachtwagens puin te verwijderen. Al … Lees de rest van het bericht » Promenade naar Centraal Station vanaf centrum zijde Aannemer Mobilis B.V.is in opdracht van ProRail begonnen met de bouw van de sporenkap van de openbaar vervoer terminal Rotterdam Centraal gestart. Door deze bouwwerkzaamheden zijn de sporen 3 en 4 gesloten tot en met 17 april 2010. In 8 weken wordt de karakteristieke perronoverkapping gesloopt en worden nieuwe funderingen gemaakt voor de stalen Y-vormige kolommen die het dak van de sporenkap gaan dragen. Vanaf 18 april tot 1 augustus wordt vervolgens in 15 weken de reizigerspassage onder de sporen 1, 3 en 4 gemaakt en het eerste deel van de sporenkap gesloten. Spoor 1 is vanaf deze tijd ook niet meer in gebruik. Zo wordt in een periode van ongeveer 23 weken telkens een compleet deel van de OV– terminal gebouwd. De aannemer begint aan de centrumzijde en eindigt voorjaar 2013 aan de Provenierszijde van het station. Na de eerste periode zullen er nog 5 van deze periodes of rondes volgen waarbij telkens een volgend perron uitdienst wordt genomen. De laatste ronde begint in mei … Lees de rest van het bericht » De tramlijn naar Diergaarde Blijdorp moet worden doorgetrokken naar Overschie. Dat voorstel doet GroenLinks-lijsttrekker Arno Bonte maandag bij de herintroductie van de tram in Blijdorp. “De deelgemeente Overschie is nu nog verstoken van tram en metro. Dat moet in de toekomst veranderen.” GroenLinks wil dat de tramrails vanaf Blijdorp via het Kleinpolderplein worden doorgetrokken naar Overschie. Bonte: “De bewoners daar zijn nu verstoken van een goede ov-verbinding. In Overschie rijdt alleen een bus. Als we willen dat mensen willen verleiden met het openbaar vervoer gaan, dan moeten we zorgen voor hoogwaardige en snelle verbindingen naar het centrum en naar het Centraal Station.” GroenLinks wil in de komende collegeperiode een onderzoek naar de mogelijkheden om de rails door te trekken. GroenLinks heeft eerder gezorgd voor de terugkeer van de tram in Blijdorp. “Dat is goed nieuws voor de bezoekers van de dierentuin en voor wijkbewoners”, zegt Bonte. “De tram rijdt nu een ronde door Blijdorp. We willen dat die route ook een slinger naar het centrum krijgt. Bewoners van Blijdorp — en … Lees de rest van het bericht » De nieuwe tramlijn 11 moet de grote toeristische attracties van Rotterdam met elkaar gaan verbinden. Dat wil GroenLinks-raadslid Arno Bonte. De oude tramlijn 3 komt na vijf jaar van afwezigheid op 22 februari terug als lijn 11, maar rijdt dan alleen langs zeven haltes in de wijk Blijdorp. Een toeristische ronde zou de tram, volgens de lijsttrekker van GroenLinks, veel aantrekkelijker maken. De Stadsregio heeft 900.000 euro uitgetrokken voor de herintroductie van lijn 3 vanaf het Centraal Station naar Diergaarde Blijdorp en door de woonwijk ten noorden van het station. Tram 11, die op 22 februari de dienstregeling begint, rijdt niet verder dan de achterkant van het Centraal Station. Dagelijks bestuurder Ahmed Harika (GroenLinks) noemt dat ‘onbegrijpelijk’. Volgens hem zijn de bewoners van de wijk Blijdorp ook teleurgesteld over de korte route. Mensen die naar het centrum willen reizen, moeten straks overstappen. Volgens Arno Bonte is tram 11 gedoemd een vroege dood te sterven, tenzij de tram een grotere ronde gaat rijden en daarbij alle grote attracties van de stad met elkaar … Lees de rest van het bericht » Als fietser kan je na tien uur ‘s avonds niet meer terecht in de stalling aan de achterkant van CS. Fietsers uit Noord en Blijdorp zijn verbijsterd door het besluit van de NS om de openingstijden van de bewaakte fietsenstalling aan de achterkant van Centraal te verkorten. Volgens Reinout van Schouwen van GroenLinks druist dit regelrecht in tegen het fietsbeleid dat niet alleen onze partij voorstaat maar dat breed in de hele stad gedragen wordt. GroenLinks is boos en gaan dit besluit niet pikken. De stalling sluit tot nu toe om 23.00 uur. De NS heeft de uren echter ingeperkt. De stalling gaat nu om 7.00 en gaat om 22.00 alweer dicht. Van Schouwen: “Fietsers die vroeg vertrekken of laat thuiskomen, moeten straks drie kilometer om fietsen of zich met de fiets aan de hand door de Provenierstunnel wurmen als ze bewaakt willen parkeren. Dat is onacceptabel.” Een woordvoerder van de NS geeft toe dat het vervelend is. “Maar”, zegt hij, “we kunnen onze service niet ten koste van alles doorvoeren. … Lees de rest van het bericht » Woensdag 6 januari opende wethouder Hans Vervat de nieuwe Weenatunnel bij het Centraal Station. Aan de beide tunnelbuizen is vier jaar gewerkt. De tunnel is licht en ruim, met duizenden kleurrijke reflectoren die het licht van voorbijkomende auto’s weerkaatsen. Bovengronds is er ruimte vrijgekomen tussen de tunnelbuizen: aan de westzijde, ter hoogte van het Groothandelsgebouw, komen nieuwe … Lees de rest van het bericht » ProRail heeft het initiatief genomen voor de toepassing van zonne-energie in de sporenkap van de OV-terminal Rotterdam Centraal. Het ontwerp van de OV-terminal is inmiddels aangepast op de integrale toepassing van zonnecellen in de glazen ramen van de kap. Ook is het reeds meegenomen in het voorbereidingsproces van de aannemer. Bij de aankomst van de Klimaatrein, afgelopen zaterdag, overhandigen regiodirecteur Eric Gürke en projectmanager Rotterdam Centraal Eric van der Meer van ProRail de eerste zonnecel aan wethouder Participatie, Cultuur en Milieu van Rotterdam, Rik Grashoff. Bron: Rotterdam Climate Initiative | |
