| In de wijk Blijdorp kan voor minder geld een tram blijven rijden, die bovendien een betere dienstregeling krijgt dan de huidige lijn 11. Dat blijkt uit een onderzoek van ingenieur Raymond Huisman, in opdracht van GroenLinks. De Stadsregio wil tramlijn 11 in februari stopzetten, omdat er maar 500 mensen per dag instappen. Op dit moment maken vooral bezoekers van de dierentuin gebruik van tramlijn 11. GroenLinks wil de dienstregeling verbeteren, zodat de lijn aantrekkelijker wordt voor bewoners. Uit het onderzoek blijkt dat mogelijk te zijn. “Tramlijn 11 was al vanaf het begin gedoemd te mislukken”, zegt GroenLinks-raadslid Arno Bonte. “Het is een lijn die nergens naar toe gaat: een rondje om de kerk. Bewoners van Blijdorp hebben behoefte aan een directe verbinding met het centrum.” Het onderzoek van ingenieur Huisman biedt uitkomst. Hij laat zien dat een oplossing gevonden kan worden door tramlijn 20 niet langer te laten eindigen aan de centrumkant van het Centraal Station, maar via de Coolsingel en het Hofplein naar de noordzijde van het station te laten rijden. … Lees de rest van het bericht » De gemeente moet meer doen om eigenaren van woningen te beschermen tegen de risico’s van paalrot. Dat zegt raadslid Judith Bokhove van GroenLinks. Duizend tot zesduizend Rotterdamse huizen hebben een rottende fundering. Volgens Bokhove moeten eigenaren en potentiële kopers van woningen worden geïnformeerd over de risico’s en de mogelijkheden om het probleem op te lossen. De woningen met paalrot staan vooral in Noord, Delfshaven, Hillegersberg-Schiebroek, Overschie, Kralingen-Crooswijk en in het centrum van Rotterdam. Eigenaren van wegzakkende woningen kunnen nu al een goedkope lening krijgen van de gemeente om de fundering te herstellen, maar volgens Bokhove is dat onvoldoende en moet de gemeente ook zelf aan de slag. ‘Eén van de oorzaken van paalrot zijn lekke rioleringen. Het grondwater loopt dan weg via de riolering en het waterpeil zakt. Palen die niet meer onder water staan, rotten weg.’ Bokhove wil dat Rotterdam snel in kaart brengt waar kapotte rioleringen kunnen leiden tot extra paalrot. ‘In totaal moet tachtig kilometer riolering worden vervangen in de stad. Laten we dat … Lees de rest van het bericht » De Rotterdamse GroenLinks-fractie wil dat tramlijn 11 doorgetrokken wordt van diergaarde Blijdorp naar Overschie. Arno Bonte heeft het voorstel toegelicht in gemeentelijke vervoerscommissie. Stadsregio gaat de haalbaarheid van de verbinding onderzoeken. Die studie zal zeker een half jaar vergen. Volgens Bonte zullen veel mensen gebruik gaan maken van de tram en zet het Overschie definitief op de kaart. ‘Portefeuillehouder Nils Berndsen vindt de uitbereiding van lijn 11 een sympathiek plan. ‘Ik heb het al geopperd in 2007. Een verbinding tussen het centrum en onder andere de stadscamping. We zijn blij zijn met de aandacht maar we hebben gelijk gezegd dat lijn 11 in huidige vorm niet erg kansrijk is. Verbinding met het centrum is nodig.’ Bron: De Echo Om de parkeeroverlast in Rotterdam aan te pakken zou een tweede parkeervergunning twee keer zo duur moeten worden als een vergunning voor een eerste auto. Een derde vergunning zou zelfs drie keer duurder moeten zijn. Dat voorstel doet GroenLinks. Ook wil de partij betaald parkeren invoeren of uitbreiden in wijken waar de parkeerdruk te hoog is. Met het voorstel wil GroenLinks de parkeeroverlast verminderen, die in veel Rotterdamse wijken dagelijks tot problemen leidt. In sommige buurten staan er per huisadres soms vier auto’s met een vergunning geregistreerd, terwijl er veel te weinig parkeerplekken zijn in de wijk. “De gemeente geeft vaak veel meer parkeervergunningen af dan er parkeerplaatsen zijn”, zegt GroenLinks-fractievoorzitter Arno Bonte. “In sommige woonstraten staan ‘s avonds twee keer méér auto’s geparkeerd dan er plekken zijn.” Eén van de straten met grote parkeeroverlast is de Noorderhavenkade en omgeving, in deelgemeente Noord. Daar zijn 1.700 vergunningen afgegeven voor slechts 1.300 parkeerplaatsen. “De gemeente moet veel nauwkeuriger kijken hoe groot de parkeerdruk is in een wijk, voordat er nieuwe vergunningen … Lees de rest van het bericht » Buurtbewoners op en rond de Noorderhavenkade vinden dat het tijd wordt om de buitenruimte aan te pakken. Vooral het grasveld, inclusief de hondenuitlaatzone. En niet te vergeten het feit dat categorisch genegeerd wordt dat deze straat een 30 kilometerzone is. “Een gevaar voor al de kinderen die hier rondlopen.” Actief buurtbewoner Danny Zwart sprak de deelraad vorige week toe over deze kwestie. Hij maakt zich ernstig zorgen over de verkeerssituatie. Auto’s razen met een gevaarlijke snelheid voorbij, terwijl zich in deze omgeving drie basisscholen, een kinderdagverblijf en een peuterspeelzaal bevinden. Dan heb je het volgens Zwart al over een slordige 1100 kinderen. Daarnaast is er een dependance van het Grafisch Lyceum gevestigd op het Stadhoudersplein. “Dat zijn nog eens 400 leerlingen. De 30 kilometerzone is er gekomen op verzoek van ouders van de basisschoolleerlingen. Maar deze ouders houden zich zelf eveneens niet aan de toegestane 30 kilometer als de familie zich bijvoorbeeld verslapen heeft. Als ze over de verkeersdrempel racen, dan worden de kinderen praktisch gelanceerd”, aldus Zwart. Hij … Lees de rest van het bericht » GroenLinks-lijsttrekker Femke Halsema komt maandag 24 mei picknicken in het Rotterdamse Vroesenpark. GroenLinks Rotterdam organiseert voor de grote ‘Klaar voor de Toekomstpicknick’ voor iedereen die zin heeft in een gezellige en inspirerende middag in het park. Op Pinkstermaandag kunnen bezoekers genieten van live muziek en van echt Italiaans ijs. Daarnaast kunnen mensen kennismaken met de drie Rotterdamse kandidaten op de lijst van GroenLinks voor de Tweede Kamerverkiezingen: Rik Grashoff, Nadya van Putten en Ahmed Harika. Voor de kinderen is er een groot springkussen. De jazzband Fatal Blue zorgt de hele middag voor vrolijke muziek. Mensen kunnen zelf lekkere hapjes meenemen. Femke Halsema sluit de picknick aan het einde van de middag in stijl af. De picknick begint om 14.00 en duurt tot ongeveer 17.00 uur. Het officiële programma ziet er zo uit: 16.00 uur: Toespraak Arno Bonte
16.05 uur: Toespraak Ahmed Harika
16.10 uur: Toespraak Nadya van Putten
16.15 uur: Toespraak Rik Grashoff
16.20 uur: Toespraak Femke Halsema
16.30 uur: Afsluiting officiële deel picknick Voor meer informatie kunt u contact opnemen met:
Arno Bonte Fractievoorzitter GroenLinks Rotterdam 06 – 24759207 Bron: De Echo De Danceparade, die dit jaar op 12 juni gehouden zou worden in het Zuiderpark, gaat niet door. De organisator heeft na dertien edities besloten ‘niet langer te willen vechten tegen het nieuwe evenementenbeleid in de stad’. Volgens organisatiebureau JMR is er maandenlang een juridische strijd geweest tegen het nieuwe evenementenbeleid in Rotterdam. Strandrellen Hoek van Holland Door de rellen in Hoek van Holland is het evenementenbeleid flink aangescherpt. Dat betekende voor de Dance Parade geen tour meer door de stad, een andere locatie en dat er voortaan betaald moet worden voor het evenement. Ook kan de organisator niet leven met de enorme veiligheidsmaatregelen. “Het is vreselijk dat een paar relschoppers door hun optreden in Hoek van Holland en tijdens de Danceparade het voor zoveel mensen kunnen verzieken. Uit het nieuwe beleid van de gemeente blijkt vooral dat de angst regeert. En angst is een slechte raadgever.” Rotterdam Festivals De overkoepelende organisatie Rotterdam Festivals betreurt het besluit van JMR, maar heeft er wel begrip voor. Volgens Rotterdam Festivals is de Danceparade het … Lees de rest van het bericht » De Rotterdamse GroenLinks-fractie wil dat er snel een begin wordt gemaakt met het ondertunnelen van de ‘s-Gravendijkwal. GroenLinks-raadslid Judith Bokhove doet die oproep aan het stadsbestuur nadat bewoners en ambtenaren het eens zijn geworden over het traject en de inpassing van de tunnel. De ondertunnelingsplannen liepen eerder vertraging op, omdat er onvoldoende rekening was gehouden met de gevolgen voor de Henegouwerlaan, die in het verlangde van de ‘s-Gravendijkwal ligt. In de aanvankelijke plannen zou de Henergouwerlaan tot ongenoegen van de bewoners niet ondertunneld worden, waardoor de overlast daar juist zou toenemen. “Gelukkig is die fout nu hersteld en wordt in de aangepaste plannen het hele trace ‘s-Gravendijkwal-Henegouwerlaan verdiept aangelegd”, zegt Bokhove. “Die variant blijkt nog goedkoper ook, omdat er geen op– en afritten komen. Zo zie je maar dat goede bewonersinspraak uiteindelijk ook tot betere plannen leidt.” Volgens Bokhove is de gemeente het aan de bewoners verplicht om snel met de ondertunneling te starten. “De ‘s-Gravendijkwal is een open verkeersriool dwars door de stad. Overkapping kan de omgeving voor … Lees de rest van het bericht » | |
